Bas-Rhin : Draisy, le futur train à batteries pour petites lignes rurales lancé par le groupe Lohr Industrie

C’est un projet ambitieux, voire révolutionnaire pour redynamiser les « lignes de desserte fine du territoire » aujourd’hui peu empruntées voire fermées, et ainsi être une alternative à la voiture individuelle dans les milieux ruraux. Ce train entièrement électrique à batteries a été présenté, à Strasbourg, par la SNCF et l’industriel alsacien Lohr, à l’origine conjointement de ce petit bijou technologique. Ce wagon unique baptisé « Draisy », pèse 20 tonnes, peut rouler à 100 km/h et transporter 80 personnes en même temps dont 30 assises. « L’autonomie pourra être augmentée par l’installation en gare de stations de recharge rapide à quai », annonce la SNCF par communiqué de presse.

Les premiers essais auront lieu début 2027 entre la Moselle et le Bas-Rhin sur la ligne Sarralbe – Kalhausen pour une commercialisation en 2028. « Tout le monde se souvient des Michelines qu’il y avait dans les années 60, 70, qui se sont terminées. Derrière, il n’y avait plus rien, ça a été un sentiment d’abandon, un sentiment que tout a été sacrifié à la grande vitesse. Maintenant, à nous de démontrer qu’on sait apporter une réponse aux territoires ruraux, qu’ils attendent et qu’ils méritent. Il y a un espoir, il y a une attente de la part de nos habitants à revoir ces trains circuler », a déclaré le président de la région Grand Est, Franck Leroy.

Si Le groupe Lohr Industrie n’a pas dévoilé le coût de fabrication d’un « Draisy », il entend atteindre un coût 60 % inférieur à celui d’un train classique.